Pa fath o raff y dylid ei ddefnyddio ar gyfer abseil hofrennydd?

2023-11-30 02:57:48

Rydyn ni'n aml yn gweld mewn ffilmiau a sioeau teledu, pan fydd hofrenyddion yn gollwng milwyr, nad ydyn nhw'n stopio'n uniongyrchol ar y ddaear ac yn aros i'r milwyr ddod i lawr. Yn lle hynny, maen nhw'n taflu rhaff allan ac yn gadael i'r milwyr lithro i lawr y rhaff. Pam defnyddio rhaff ar gyfer rappelio? Peidiwch â dewis glanio mewn awyren.

Ar hyn o bryd, mae dau brif ddull o gyflwyno hofrennydd, un yw "glanio fertigol cyflym yng nghanol yr awyr", sef yr hyn yr ydym yn ei alw'n glanio rhaff, a'r ail yw "glanio hofrennydd", sef glanio awyrennau. Yn gyffredinol, mae disgyniad rhaff yn addas ar gyfer danfon personél yn gyflym. Gall y personél sy'n glanio gyntaf ffurfio cylch amddiffyn yn gyflym i sicrhau diogelwch y broses ddosbarthu gyfan. Ar yr un pryd, gall yr hofrennydd hefyd ymateb i argyfyngau sydyn unrhyw bryd ac unrhyw le ar uchderau uchel. Sefyllfa: Defnyddir glaniadau yn yr awyr yn bennaf ar gyfer danfon offer a chyflenwadau, ac yn gyffredinol maent yn addas ar gyfer safleoedd cymharol sefydlog.

Gellir rhannu glaniad hofrennydd arferol yn fras yn bedwar cam: dynesiad, arafiad, stop tilt-up, a touchdown (hofran). Yn ystod y broses gyfan, mae cyffwrdd a hofran yn eiliadau peryglus. Yn enwedig wrth gyffwrdd â'r ddaear. Yn gyffredinol, mae'r symudedd wrth gyffwrdd â'r ddaear yn 0. Wrth gwrs, mae hofran hefyd yn beryglus iawn oherwydd mae tân daear yn ymosod arno'n hawdd.

Ar gyfer hofrenyddion trafnidiaeth, mae mynd i mewn i faes y gad, yn enwedig treiddio y tu ôl i linellau'r gelyn, yn fater peryglus iawn, felly mae'r dull a ddefnyddir ar gyfer danfon yn dal i fod angen dadansoddiad manwl o'r sefyllfa benodol.

Yn gyffredinol, ystyriwch ffactorau fel tirwedd a daeareg yn gyntaf. Os yw'r wyneb yn gymharol wastad ac mae'r caledwch daearegol yn dderbyniol, mae'n addas ar gyfer glanio aer. Fodd bynnag, os yw'r lleoliad glanio yn ardal anialwch, cors neu eira, bydd y rhan fwyaf o bobl yn dewis defnyddio disgyniad rhaff. . Mae hyn oherwydd y gall llawer iawn o eira a llwch drifftio nid yn unig niweidio'r injan yn ddifrifol, ond hefyd effeithio ar weledigaeth y peilot. Os nad ydych chi'n gwybod y dirwedd a'r amodau daearegol, efallai na fyddwch chi'n gallu barnu'n gywir trwy arsylwi o uchder uchel, felly byddwch chi'n dewis rappel ar yr adeg hon. Yn ogystal, os ydych chi'n hedfan mewn ffurfiant, mae gan y sefyllfa hon ofynion uwch ar y tir, oherwydd mae angen ystyried y dylanwad cilyddol hefyd.

Yr ail beth yw ystyried amgylchedd maes y gad. Yn gymharol siarad, mae amddiffyniad hofrenyddion yn gymharol wan, yn enwedig y rotorau a'r cynffonau. Mae'r ddwy ran hyn yn agored iawn i ymosodiad yn ystod hofran neu lanio. Os yw'n frwydr drefol, bydd y ffactor risg yn uwch. P'un a yw'n RPG gwreiddiol neu'n arf bach, bydd yn fygythiad angheuol. Felly, os yw hofrenyddion i gymryd rhan mewn rhyfela trefol, mae cynlluniau a chynlluniau cyn eu hanfon yn anhepgor.

Rhaid ystyried hefyd effaith cyflwr cylch y fortecs ar yr hofrennydd. Gall unrhyw sefyllfa godi ar faes y gad. Gan fod llwyth yr hofrenyddion trafnidiaeth yn gymharol fawr, os na chaiff y gyfradd ddisgynnol ei rheoli'n dda, mae'n debygol o fynd i mewn i'r cylch vortex. Unwaith y bydd hyn yn digwydd, bydd yn achosi trychineb mwy. Felly, os yw'n rhyddhau personél, bydd y dull rappel yn cael ei ddewis. Unwaith y bydd y rappel wedi'i gwblhau, gellir ei godi ar unwaith a'i symud o'r parth perygl, sydd â llawer mwy o fantais na disgyniad aer.